本田思域Si：一款性能和功能配合十分完美的轿车

老款本田思域看起来与这一代思域的竞争点如果你喜欢整体设计的激进角度和整体忙碌，它真的归结为品味问题。对于本田思域Si来说前后角上的大型假通风口已经有很多评论，虽然本田思域Si并没有像R型那样打造造型，而且对于休闲观察者而言唯一的其他赠品是性能思域是后扰流板，中心尾管形状，离散的本田思域Si徽章，镀铬装饰被黑色替换，让它从前面看起来更加混乱。您现在可以获得惊人生动的金黄珍珠色的轿跑车和更加内敛的铂金白珍珠色的轿车，无需额外费用，我们的测试仪采用了爱琴海蓝色，这是有充分理由的当前思域的流行色。

1.5升涡轮增压动力装置与思域系列相同，但具有205马力和192磅英尺扭矩，虽然我们错过了V-TEC但你不必再用新的发动机来转动扭矩了。取而代之的是功率在2,100-5,000转/分之间，发动机红线转速仅为6,500转，虽然这极大地改变了我们如何认识本田思域Si的个性，但早期可用的动力确实让车感觉非常有力。在平坦的扭矩曲线和思域的低重量之间，在超车时需要更少的数学和换挡。

本田思域Si采用顶级装饰，配备7英寸信息娱乐显示屏，涵盖了基本功能，包括苹果Carplay和安卓Auto，这里有充足的乘客空间，因为思域几代人已经成长为雅阁的一面，而且一般而言思域内饰经过精心设计和舒适。我们将在仪表板上掩盖假碳纤维图案塑料，并获得本田思域Si装饰带给派对的有趣事物。首先是支撑良好的运动型座椅，它可以很好地固定您的身体两侧以保持您的位置，本田在使它们看起来时尚方面做得很好。整个过程中都可以找到红色缝线，包括皮革包裹的方向盘和齿轮旋钮及其靴子上的皮革。总的来说实用性和运动性的融合是有效的，我们发现的唯一问题是齿轮旋钮顶部是裸铝，看起来很棒，但是在炎热的天气里它会发烫。

本田思域Si装饰还为仪表组带来红色照明，其具有一系列不同的界面显示，包括涡轮和制动压力的实时反馈以及显示施加的g力的图形。中央显示屏上还有一些红色条，当你开始用完转速并且需要更换装备时会亮起来，你可以让显示器告诉你何时真正换档。然后当你换挡时你会使用运动型铝合金踏板，如果你喜欢在你的降档上进行转速匹配，我们建议首先尝试，因为加速器设置得非常深。本田思域Si装饰留下的是本田传感包装，几乎在其他任何地方都成为标准配置。这里的想法很好，因为本田思域Si正好针对那些关心驾驶并且不太可能需要这些设备的人。

将所有这些加上本田思域Si的前限滑差速器和令人满意的换档杆，然后后面的道路成为角落的狩猎场，处理非常好，但抓地力水平是诱人的。其中一些与夏季轮胎有关，但与思域已经响应的底盘，新的悬架设置和LSD一起工作一样多。因为LSD阻止内侧前轮胎无用地旋转，所以该把手变成拉力，本田思域Si能够一直顽强地保持在一个角落并尽早降低动力，这使得事情与公民体育完全不同。虽然驱动较旧的自然吸气式本田思域Si模型的纯粹主义者可能会错过旧式V-TEC发动机的特性，但在较低范围的涡轮增压发动机转速中找到扭矩可以帮助保持娱乐性。尽管只有205匹马可以放下，但我们并没有发现自己希望有更多的力量。

本田让这很容易，您可以选择轿跑车或四门轿车，并支付相同的价格，售价3,999美元的本田工厂性能套件除了单一的动力总成和工厂选项外，还包括前部和侧部车身扰流板，夏季轮胎上的19英寸黑色HPF合金车轮，以及车身的HPF徽章。我们认为所有这些都是不必要的。除非您获得HFP包装，否则夏季轮胎现在是经销商安装的配件，我们已经与使用夏季轮胎和所有季节之间的所有者进行了交谈，并且一般的判断是以较低的速度坐在极限上仍然是非常有趣的，并且在城镇周围骑行更好。本田思域Si是一个完整的包装，巧妙地设法结合一辆你可以享受驾驶的汽车，就像你的头发着火或像平常人一样平静地驾驶。驾驶员享受的广度增加了思域的实用性和空间性以及提供的汽车数量的优异价格意味着我们可以自信地将本田思域Si作为必须购买。